зил 131 привод какой

 

 

 

 

Рабочий тормоз барабанный на все колеса с пневматическим приводом. Часть выпускаемых автомобилей оборудовались лебедкой. На ЗИЛе были разработаны и серийно выпускались следующие модификации ЗИЛ-131: ЗИЛ-131А Рулевое и тормозное управление трансмиссия «ЗИЛ-131». Грузовик оборудован рулевым приводом с гидравлическим усилителем, расположенным в общем картере с рулевым механизмом. Технические характеристики автомобиля Зил-131. Выпускался автомобильным заводом имени Лихачева с 1966 г.i рабочий барабанный на все колеса с пневматическим приводом i стояночный барабанный на трансмиссию с механическим приводом. ЗИЛ-131Н шасси, 6х6.1, с карбюраторным двигателем ЗИЛ 508.15600 ккал/ч Трансмиссия Сцепление герметизированное, однодисковое, с периферийными пружинами и демпфером, привод механический Коробка передач данные см. Автомобиль ЗИЛ-431410 История создания Зил 131. Вместе с работами по созданию полноприводного грузовика для военных ЗИС 157 на заводе им. Лихачева были попытки сконструировать совершенно новую машину. Грузовой трехосный автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-131 широко используется в Советской Армии.Включение его — автоматическое, с электропневматическим приводом. В случае необходимости возможно и принудительное включение. В отличие от ЗИЛ-157 в ЗИЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста. Передний мост можно было включить тумблером на панели приборов, а при включении рычагом понижающей передачи в раздаточной коробке Описание модели ЗИЛ 131 (131Н, 131НА, 131НВ, 137Т). Выпускается Московским автозаводом имени Лихачева с 1986г.Трансмиссия. Сцепление - герметизированное, однодисковое, с периферийными пружинами и демпфером, привод- механический. По сравнению с аскетичным Зил-157, ЗиЛ 131 отличался более высоким уровнем комфорта.

К тому же конструкторы сделали лобовоеПередний мост был оснащен электропневматическим приводом, благодаря которому его включение происходило автоматически. Основные данные авто ЗИЛ-131. Масса перевозимого груза,1 кг - 3750. Полная масса буксируемого прицепа с грузом, кг - 4150.Рулевой привод - С гидроусилителем, расположенным в общем картере с рулевым механизмом. Рулевой механизм - Рабочая пара Главная Автомобили - ЗИЛ Регулировка автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 (Зубарев А. А) - 1969 год.Привод переднего моста включается скользящей кареткой, которая перемещается при помощи диафрагмы 20, воздействующей непосредственно на стержень 24, на котором Технические характеристики двигателя ЗИЛ-131.

Модель и тип. ЗИЛ-5081.1000401, V-образный, четырехтактный, карбюраторный, верхнеклапанный.Центробежный с реактивным приводом ротора. Масляный радиатор. Воздушного охлаждения, из оребренной алюминиевой трубки Описание технических характеристик ЗИЛа-131. История развития базовой модели. Как модернизировался ЗИЛ-131, его основные модификации.Особенностью автомобиля данного типа является то, что передний мост включается электропневматическим приводом. Автомобиль повышенной проходимости ЗиЛ-131 (6X6) ZiL- источник.ЗИЛ 131 бортовой ЗИЛ 131 БОРТ Москва Конверсионная техника 1 источник. Кунг зил 131 Серпухов Автобаня.Баня на колёсах. Автомобиль ЗИЛ-131 имеет полный привод на все колеса, однако передний мост иногда отключается на асфальтированных дорожных покрытиях. Типичным для большинства советских грузовиков является оснащение его центральной системой в шинах. В ЗиЛ-131 очень удачно сочетаются изящество и рационализм, простота конструкции и современные технические решения.Для облегчения преодоления брода привод вентилятора и водяного насоса разделены, что позволяет отключать вентилятор, снимая ремень. В отличие от ЗиЛ-157 в ЗиЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста.Автомобиль ЗиЛ-131 выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с 1966 по 1986 годы. Эта дата (февраль 1974 года) была знаковой в истории завода им. Лихачева. Какие имеет " ЗИЛ-131" технические характеристики?Тормоза представлены системой на основе барабанных механизмов и пневматического, а также механического привода. Самосвал ЗИЛ 131 изготавливался на Московском заводе имени Лихачева.Рабочая тормозная система использует барабанные механизмы и пневматический привод. У автомобиля ЗИЛ-131 (и ЗИЛ-130) сцепление сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин, с гасителем крутильных колебаний и механическим приводом. Автомобиль ЗИЛ-131Н 6x6.1. Выпускается Московским автозаводом имени Лихачева с 1986г.Трансмиссия. Сцепление - герметизированное, однодисковое, с периферийными пружинами и демпфером, привод- механический. Разрабатывая «ЗИЛ-131», конструкторы Завода имени Лихачёва успешно справились с задачей создания внедорожного армейского грузовикаПривод тормозных механизмов при включении рабочей тормозной системы используется пневматический, без разделения по осям. Габаритные размеры автомобиля ЗиЛ 131. История марки ЗиЛ. 2 августа (20 июля по старому стилю) 1916 г. в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода (АМО), который к марту 1917 г В отличие от ЗиЛ-157 в ЗиЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста.Автомобиль ЗиЛ-131 выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с 1966 по 1986 годы. ЗИЛ-131 бездорожье - не проблема Колесные тормоза механические барабанного типа с внутренними колодками и пневматическим приводом. Барабанный стояночный тормоз установлен на выходном валу раздаточной коробки. ЗИЛ-131: технические характеристики, разновидности, нюансы эксплуатации. На протяжении почти 50 лет выпускался грузовой автомобиль ЗИЛ-131.Особенностью автомобиля данного типа является то, что передний мост включается электропневматическим приводом. ОБОЗНАЧЕНИЕ Заводское - ЗиЛ-131 (Завод имени Лихачева модель 131). НАЗНАЧЕНИЕДля увеличения проходимости применены полный привод, короткие передний и задний свесы, односкатная ошиновка, система Автомобиль ЗИЛ-131 имеет полный привод на все колеса, но фронтальный мост время от времени отключается на асфальтированных дорожных покрытиях. Обычным для большинства русских грузовиков является оснащение его центральной системой в шинах. В отличие от ЗиЛ-157 в ЗиЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста.Автомобиль ЗиЛ-131 выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с 1966 по 1986 годы. Сайт www.Zil-Bychok.ru посвящен автомобилю ЗиЛ Бычок. Так же и другие модели ЗиЛ: ЗиЛ 130 ЗиЛ 131 ЗиЛ 133 ЗиЛ 157 ЗиЛ 4331.На Уральском же заводе ЗИЛ 131Н выпускали до 2002 года. Автомобиль ЗиЛ-131 был представлен опытным образцом в 1956 году. Пройдя все необходимые испытания и тестирования, грузовик приняли на план по развитию массового производства. Планировали начать в 1961 году, однако Во время испытаний первых экспериментальных прототипов ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131А постройки октября-ноября 1956Привод клапана экономайзера и ускорительного насоса механический. Воздушный фильтр ВПМ-3 ЗИЛ-131 — советский и российский грузовой автомобиль повышенной проходимости Московского автозавода имени Лихачёва, основная модель. Являлся заменой грузовика ЗИЛ-157. Значительная часть этих машин производилась для Советской Армии. Такой автомобиль имел маркировку 131В. ЗИЛ не обошел вниманием и седельные тягачи ЗИЛ 131В и ЗИЛ 131НВ, которые также начали выпускаться с 1986 года.Раздаточная коробка ЗИЛ-157 без шестерен привода переднего и среднего мостов двухступенчатый, передаточные В отличие от ЗИЛ-157 в ЗИЛ-131 установлен V-образный 8-ми цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с, унифицированный с двигателем автомобиля ЗИЛ-130, гидроусилитель рулевого управления, был применён электропневматический привод включения переднего Первый образец ЗИЛ 131 был создан в 1966 году старейшим московским автозаводом им. Лихачёва.На второй. 1.0. Привод мостов (задних). Механический проходной последовательный. Дорожный просвет (м). В отличие от ЗиЛ-157 в ЗиЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста.Автомобиль ЗиЛ-131 выпускался Московским автозаводом имени Лихачева с 1966 по 1986 годы. Описание основных технических характеристик двигателя ЗИЛ 131. Устройство и ремонт силового агрегата.Неправильно работает привод клапана экономайзера. Проверить и, если требуется, отрегулировать момент включения клапана экономайзера. «ЗИЛ-131» оборудовался централизованной системой регулирования внутреннего давления в шинах от 0,5 до 3,5 кгс/см 2. Рулевое управление оборудовалось гидроусилителем, рабочие барабанные тормоза имели пневматический привод, ручной тормоз действовал на трансмиссию. Тормоза на ЗИЛ 131 дисковые, с внутренними колодками, с воздушным приводом на рабочих, и механическим приводом на стояночных тормозах.Тормозная система устроена таким образом У автомобиля ЗИЛ-131 (и ЗИЛ-130) сцепление сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин, с гасителем крутильных колебаний и механическим приводом. В отличие от ЗиЛ-157 в ЗиЛ-131 был применен электропневматический привод включения переднего моста. Передний мост можно было включить тумблером на панели приборов, а при включении рычагом понижающей передачи в раздаточной коробке На автомобиле ЗИЛ 131 стоит двухступенчатая раздаточная коробка. Передний мост имеет электропневматическое включение.Между подшипниками вала находится червяк (это привод спидометра), шестерню привода поместили в приливе крышки заднего валового подшипника. Однако, ЗИЛ-131 предназначался для особого хозяйства для военных целей.И вот, в 1967 году окончательно завод имени Лихачева начал производство 131-й модели.7,339:1. Привод задних мостов. Последовательный проходной. Установка привода прерывателя-распределителя. Опубликовано 19.05.2015 автором zil131.Тест-драйв ЗиЛ-131: полноприводный «вояка», на страже Родины. ЗиЛ-131. В 1964 году завод имени Лихачева кардинально обновляет свою производственную программу. Это касается и внешнего вида и внутреннего содержания московских грузовиков.

Активный автопоезд ЗИЛ-137-137Б (10x10) оснащался гидрообъемным приводом колес полуприцепа. Образцы ЗИЛ-131М с дизелем ЗИЛ-645 создавались как переходные к ЗИЛ-433420. Всего на Заводе имени Лихачева с 1967 по 1990 год было выпущено 998 429 Автомобиль собирался на заводе имени Лихачева до 1992 года, а после все мощности были переброшены на Уральский автомоторный завод, де и вышел последний ЗИЛ 131 только в 2002 году. ЗиЛ-131 имеет капотную компоновку. Кабина цельнометаллическая трёхместная с панораменым стеклом (от ЗиЛ-130). Кузов деревянный с задним откидным бортом, оборудован откидными скамейками, дугами и тентом. Для увеличения проходимости применены полный привод ЗИЛ-131 грузовик производства Московского автомобильного завода имени Лихачева.ЗИЛ-131 в отличие от ЗИЛ-157 получил электропневматический привод для включения переднего моста, который запускался тумблером, расположенным на приборной панели.

Новое на сайте: